特斯拉又發(fā)生悲劇，自動(dòng)駕駛還有救嗎?

又一場悲劇。 據(jù)美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日下午18點(diǎn)左右，一輛特斯拉Model S。 在南佛羅里達(dá)撞車并起火，車內(nèi)3名18歲男性青少年乘客，2人當(dāng)場死亡，1人受傷。 當(dāng)時(shí)，該Mod

處在“風(fēng)口浪尖”自動(dòng)駕駛，到底發(fā)展到了哪一步？?

最近，兩起駕駛事故再次把自動(dòng)駕駛送上輿論的“風(fēng)口浪尖”。一輛美國優(yōu)步科技公司的自動(dòng)駕駛汽車撞上了一名正在過馬路的女子，成為首例自動(dòng)駕駛汽車在開放道路撞傷行人致死的案例。美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司承認(rèn)，數(shù)天前發(fā)

長沙啟用無人駕駛掃路車，來看看好處有多少?

自動(dòng)感知周邊行人車輛、對垃圾進(jìn)行追蹤清掃、根據(jù)垃圾種類及負(fù)荷調(diào)整作業(yè)車速、掃盤轉(zhuǎn)速等作業(yè)參數(shù)……近日，可完全替代人工的環(huán)衛(wèi)智慧作業(yè)機(jī)器人、無人駕駛小型掃路車等新一代人工智能產(chǎn)品首次在湖南省長沙市亮相。 

汽車市場給日本電產(chǎn)實(shí)現(xiàn)10萬億日元銷售目標(biāo)足夠底氣?

日本公司給外界最大的印象就是嚴(yán)謹(jǐn)，而且產(chǎn)品精細(xì)化，尤其在汽車應(yīng)用這種要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域，產(chǎn)品精細(xì)化會(huì)成為企業(yè)的最大競爭優(yōu)勢。在今年的汽車電子展上，筆者見到了日本電產(chǎn)帶來的全系列電機(jī)產(chǎn)品，而且聽日本電產(chǎn)株式會(huì)社車載事

進(jìn)入智慧城市的第一步，不如先智慧停車？?

去年年底獲得來自中美綠色基金和高榕資本的億元A輪投資后，AIpark“愛泊車”正在爭取快速擴(kuò)張。據(jù)悉，愛泊車不僅已在上海、廣州、深圳、天津、西安、濟(jì)南開啟了商業(yè)停車場無人化運(yùn)營，在全國已簽約2000個(gè)以上停車場