六張圖看懂我國(guó)第一季度新能源汽車(chē)情況?

筆者收集2018年第一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，整理分析新能源乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量排位前10車(chē)企，力圖找到未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。 2018年第一季度新能源汽車(chē)總產(chǎn)量為141069輛，其中乘用車(chē)產(chǎn)量

解讀動(dòng)力電池技術(shù)，氫燃料電池/石墨烯電池等誰(shuí)更有前途?

去年全球范圍發(fā)布禁售燃油車(chē)時(shí)間表，讓人們意識(shí)到新能源車(chē)的時(shí)代就要來(lái)了，而純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)、燃料電池車(chē)等等，為什么短短幾年時(shí)間就成為未來(lái)的主旋律？一方面是全球戰(zhàn)略、政策等方面的支持，另一方面就是動(dòng)力電池技術(shù)的不

讓BAT同時(shí)心動(dòng)，它做到了?

過(guò)去十年，汽車(chē)工業(yè)的基調(diào)都是圍繞機(jī)械硬件展開(kāi)的，汽車(chē)的升級(jí)更新也是聚焦于硬件層面的迭代，比如說(shuō)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。不過(guò)近兩年，汽車(chē)行業(yè)的方向來(lái)了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)變。以特斯拉誕生作為原點(diǎn)的新型汽車(chē)，徹底改變

智能網(wǎng)聯(lián)是“新造車(chē)勢(shì)力”走出PPT的絕招嗎？?

不管是蔚來(lái)、威馬還是小鵬、電咖等，2018年將成為新的造車(chē)企業(yè)們產(chǎn)品集中地落地的開(kāi)始。這些被稱之為“造車(chē)新勢(shì)力”的企業(yè)們，將接受市場(chǎng)最終的考驗(yàn)，這個(gè)過(guò)程也將成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)大碰撞真正開(kāi)始的一年。我們將會(huì)看到，傳

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，人工智能不是萬(wàn)能的?

隨著深度學(xué)習(xí)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，人工智能技術(shù)也得到了爆發(fā)式的發(fā)展，而就在這樣的背景下，人工智能技術(shù)正在走向汽車(chē)，無(wú)人駕駛 開(kāi)始成為如今創(chuàng)投圈內(nèi)最為耀眼的明星。 如今，人工智能技術(shù)似乎已經(jīng)被神化，